建立问题导向式自主化柔性质量管理模式 推进“一个平台、三多融合”维修保障能力建设—— 中国人民解放军5719工厂

作者:吴璠 发布日期:2015/11/08

中国人民解放军五七一九工厂是军队保障 性企业,始建于1970年,地处四川省彭州市, 是新型航空发动机修理基地,军品主业是航空发 动机维修,具备多型、跨代军用航空发动机并线 作业的柔性化修理能力。工厂圆满遂行多次重大 专项任务,创建了专业化分工与系统化管理相结 合的航空发动机维修工程管理体系,又好又快又 省地完成了新型航空发动机维修线建设,成为国 内航空发动机维修领域型号最先进、品种最多、 掌握核心技术最全面的军民融合型企业。
        创新组织质量管理模式工厂建立起一个平台支撑多国技术体制、多型跨代、多功能维修(简称“一个平台、三多 融合”)的军用航空发动机维修生产线,构建了 “一个平台、三多融合”的问题导向式自主化柔 性质量管理模式,以质量管理、作业管理、组织 管理、技术管理、自主管理为五大核心模块,有 效解决涉及多国技术体制、多型跨代、多功能维 修,每年数百台、每台数万个零部件的军用航空 发动机综合集成高效维修管理难题。
        分级式质量安全风险管理。以质量风险管 理为主线,建立由质量保证和审核系统、质量 控制和分析系统、可靠性评估和报警系统三个 子系统组成的质量安全体系,提高产品风险免疫能力;实施故障问题告警,确保相关员工及 时知悉质量风险,明确质量责任,将质量安全 压力传递到末端,并利用风险管控结果持续优 化维修作业方案,降低质量风险。
        高度柔性化作业管理。以质量过程为基 础,实施三次流程再造,剔除不增值流程,实 现作业流、物流和信息流三者合一;以新工卡 为载体,与组织柔性、产品柔性、服务柔性等 柔性管理方法融合,建立在动态不确定条件下 “基于效果”的市场牵引、资源整合、共时弹 性的航空发动机柔性化维修模式,实现有效管 控维修过程可变因素,实现提高维修质量、缩短周期、降低成本、提升用户满意度。 三维魔方式组织管理。以质量方针为指 引,打破传统层级式组织结构的职能壁垒,建 立产品牵引、业务支撑、职能保障的三维魔方 式组织机构和资源利用机制,按产品所需像转 动魔方一样快速整合资源成立项目团队,由业 务维和行政维提供资源保障,高效集中资源于 实现质量目标的关键领域、产品和过程,奠定实现质量目标的物质基础。 系统集成化技术管理。以质量创新为核心,建立技术创新平台和工程化应用平台,开 展“成本/效益/风险分析→再制造设计→模拟仿真→工艺技术研究/验证→批量生产”技术研 发;以质量验证为保证,建立“试样级+部件级 +整机级”质量验证考核体系,实现系统集成化 技术管理,有效将维修技术转化为维修结果, 为实现质量目标提供技术支撑。
        突出项目化自主管理。以质量效益为追 求,构建基于流程履职的日常性自主管理平 台、基于专项任务的项目性自主管理平台和基 于内部市场交易的自主经营平台三个方面为主 体的员工自主管理体系,设置微型利润中心, 建立基于“模拟市场、内部结算”的经济责任 制,构建“内部市场链”,促使各类人员自觉 关注质量、主动解决质量问题,激励员工主动识别并满足质量需求。
        组织管理模式应用效果质量方面。通过建立质量管理体系,使工厂质量管理形成了科学合理、标本兼治、规范 有序的良好局面,承修的产品质量长期稳定、 行业领先,连续20年未发生责任飞行事故,为 飞行安全奠定了牢固基石。获首届“中国质量 奖”提名奖、“全国质量奖”、“四川省政府 质量管理奖”、“空军装备修理质量先进单 位”等多项荣誉。
        创新方面。突破国外封锁、自主创新研发应 用航空发动机关键零部件再制造技术、某新型发 动机核心燃油系统自主大修技术、发动机故障机理与预防技术,大幅提升了维修能力和可靠性, 在行业内推广应用;部分技术已用于民航发动机 维修。行业首创军用航空发动机维修线建设工程 管理成熟度模型AO2PM3,建成基于问题的我军特 色航空发动机维修工程管理体系,为国家节约修 理经费逾20亿元;使一台发动机发挥了1.6台的 作用,节约发动机采购经费近50亿元。此外,工 厂多次承担国家重大任务保障。
        品牌方面。工厂发扬“情系蓝天,追求卓 越”的企业精神,使品牌战略与企业整体工作 有机融合,建成以客户导向的品牌体系。成为 我军新型航空发动机指定维修保障单位、“空 军新武器装备技术骨干深化培训基地”。涌现出联合国教科文组织奥尔堡中心咨询委员会首 届委员、党的十八大代表、全国劳动模范、全 国技术能手、“空军航空装备质量安全工作突 出贡献奖”获得者等优秀员工;获全国文明单 位、全国五一劳动奖状、国家技能人才培育突 出贡献奖、全国“企业文化建设示范基地”、 “在建国六十周年国庆首都阅兵装备工作中做 出突出贡献”等重要荣誉。
        效益方面。与1999年相比,在维修价格没 有增加的情况下,销售收入、利税总额、员工 收入分别增长739%、622%、617%;相关成果获 研制单位采纳,促进了我国航空发动机事业的 整体进步。

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