中国车的价格 欧洲车的质量——印度塔塔汽车公司

作者:系统管理员 发布日期:2016/07/13

2008年金融危机前夕,连续巨亏的福特汽车公司展开了自救计划。2008年3月26日福特宣布出售旗下的两个豪华汽车品牌捷豹和路虎,接盘者是印度塔塔集团,塔塔也因此第一次进入中国人的视野。在汽车制造业寒冬的2008年,通用、福特、克莱斯勒都面临巨亏的压力,而能接盘捷豹和路虎这两个奢华品牌的塔塔集团,或许实力雄厚异常。

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塔塔汽车隶属于印度第二大民营企业塔塔集团,该集团创立于1868年,总部位于印度孟买。塔塔集团的商业版图涉及有七个领域:通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品;旗下拥有超过100家分公司或子公司,其办事机构遍布世界80多个国家和地区,并为85个国家提供产品和服务出口,全球各地的职员数量超过45万人。塔塔集团共有31个上市公司,其市值总额约936.7亿美元(截至2012年10月4日),拥有380万股东。2011-2012财年,塔塔集团总收入为1000.9亿美元,其中58%来自于海外业务。

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塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司,成立于1945年,全球商用汽车制造商中排名前十甲,年营业额超过20亿美元。在国际化道路上,塔塔汽车的实力要远远高于绝大多数中国车企,而且塔塔汽车的国际化程度要也很高。2009年塔塔推出了跨时代的车型Nano,其2500美元的价格聚会杀伤力,中国还没有哪一款车和其等价。廉价是因为这样的:NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜,只有一个雨刮器。没有防侧撞保护横梁,没有保险杠。为了减轻重量和节省成本,Nano汽车轮胎中没有内胎;为了便于组装,使用黏合技术替代传统的焊接,车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。只配备了一个油度表、车速表和加油灯。

Nano的成功源于2000年的夏天,塔塔汽车明确地提出了三步走的战略发展计划。第一步降低产品成本;第二步通过研发新产品、改进销售和提高售后服务来提高印度国内外市场的市场需求;最后一步是通过投产大量轻型商用车来获得长期的增长。该战略按照他们内部制定的平衡积分卡制度严格执行,具体分为四个方面:财务、客户、商业流程和研发增长。正是因为上述四个方面的平衡发展,成就了如今全球汽车产业中少有的塔塔模式。

2004年时,塔塔对韩国第二大卡车制造商大宇汽车公司的收购,使该公司成为世界第五大中型和重型商用车制造商,是世界第二大中型和重型车制造商。印度能够出现第二大重卡车型,与其人口基数有很大的关系,当然,世界第一大重卡车企应该在我朝。

结后语:尽管塔塔汽车的这些经营经验并不能说明它代表了印度民族汽车工业崛起的全貌,但至少它已经代表了百年国际车市的新生力量。


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